是缓解我 国能源和环境压力、加快汽车 产业转型升级、培育新的 经济增长点和提升国际竞争优势的战略举措,是我国迈 向汽车强国的必由之路。我国新能 源汽车技术水平不断提升,标准制修 订工作加快推进,目前已发 布新能源汽车及充电基础设施现行有效标准100多项,建立较为 完善的标准体系,有力地支 撑了产业的健康发展。

   3月27日,工信部装 备工业司发布了《2018年新能源汽车标准化》,提出2018年新能源 汽车标准化工作的总体思路,今年工作 重点将从加快促进新能源汽车产业提质增效、增强核心竞争力、实现高质量发展出发,突出抓好 重点标准领域和关键标准项目,着力优化 新能源汽车标准体系建设,加强国际 标准法规的参与和协调,支撑汽车 产业供给侧结构性改革,推动新能 源汽车高质量健康可持续发展。

   一、开展重点标准研究,优化体系建设

   1.基础通用领域:完成电动 汽车安全强制性国家标准的技术审查和报批工作,完成传导 充电电磁兼容性标准起草,开展碰撞 后安全和电子电器环境适应性标准预研。

   2.整车领域:完成电动 客车安全强制性国家标准的技术审查和报批工作,完成燃料 电池汽车安全标准审查和报批,推进四轮 低速电动车标准制定,推动纯电动汽车、轻型混合 动力汽车和重型混合动力汽车能耗测试标准修订。

   3.关键系统部件领域:完成锂离 子动力电池安全强制性国家标准审查和报批,完成动力 电池回收利用拆卸要求、包装运输 和材料回收标准审查和报批,完成电池 管理系统和车载充电机标准起草,开展动力 电池梯次利用、燃料电池发动机耐久、燃料电池堆性能、轮毂电机、高压熔断 器及高压接触器标准预研。

   4.充电基础设施领域:开展充电 接口及通信协议现行标准实施效果评估,探索研究 大功率传导充电技术方案,开展无线 充电互操作性测试活动和标准预研,推进电动 客车接触式充电系统标准制定,推动传导放电、充电信息安全、加氢通信 协议及加氢口标准预研与立项。

   5.标准体系优化完善:根据新能 源汽车产业发展情况和行业需求,组织开展《》修订,加快动力 电池回收利用等子体系的建立,有序、协调、科学地推 进新能源汽车标准化工作。

   二、加强国际交流协调,推动中国标准国际化

   1.进一步发 挥中国在联合国世界车辆协调论坛(WP29)电动汽车安全(EVS)、电动汽车与环境(EVE)及燃料电池汽车(GTR13)技术法规 制定中的主导作用,深入参与EVS第二阶段 法规的研究和协调工作。

   2.全面参与ISO/TC22/SC37和IEC/TC69电动汽车 国际标准活动,在动力电 池及充电等重点领域积极提出中国提案,积极担任 国际标准的召集人与牵头方,发挥我国 新能源汽车产业规模效应优势。

   3.密切跟踪 研究全球新能源汽车行业动态,积极利用好中德、中欧、中美、中日、APEC汽车对话 等双边多边合作机制,加强与“一带一路”沿线国家 的沟通与交流,促进我国 新能源汽车标准的兼容与开放。

   三、强化组织保障,积极发挥行业力量

   1.进一步优 化标准组织建设,完成新一届全国汽车电动车辆 分技术委员会(SAC/TC114/SC27)的换届工作,强化与相 关标准化委员会的沟通,促进新能 源汽车相关领域标准化工作的统筹协调。

   2.充分调动 新能源汽车及关键部件生产企业的积极性和主动性,进一步发 挥企业在标准化工作中的核心作用。依托行业组织、检测机构、科研机构、高等院校等行业力量,保障标准 工作的质量和水平。

   3.培育发展团体标准,增加标准的有效供给,进一步提 升企业标准水平,鼓励骨干 企业制定具有竞争力的企业标准,形成结构合理、衔接配套、覆盖全面、适应新能 源汽车发展需求的新型标准体系。

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